ROSETO – “Se il finanziamento di 190 miliardi di vecchie lire, stanziati nel 1992 dall’Anas e dal Ministero dei Lavori Pubblici per la realizzazione della Variante alla Statale 16 di Roseto, è stato ‘dirottato ed utilizzato’ per altre opere pubbliche di grande viabilità, la colpa è solo e soltanto degli Amministratori comunali di Roseto e della Provincia di Teramo degli ultimi 18 anni, in concorso con i loro ‘parlamentari’ di riferimento e rispettivi “‘partiti politici’ al Governo”.

Lo afferma l’ex parlamentare Pio Rapagnà a capo del Comitato Città per vivere.

“La principale soluzione ‘anti-TIR’ per i Comuni della Provincia di Teramo – ricorda Rapagna’ era rappresentata dalla realizzazione di una complessiva ‘Variante alla Statale 16 Adriatica’ per tutti i centri abitati di Roseto, Giulianova, Pineto e Silvi, così come, per le Province di Pescara e Chieti, gia’ lo e’ la ‘circonvallazione gemella’ di Ortona-Francavilla-Pescara-Montesilvano-Citta’ Sant’Angelo. Tale opera di Grande Viabilita’ nazionale è stata programmata proprio ed in particolare per liberare ‘definitivamente’ la fascia costiera adriatica abruzzese, da San Salvo a Martinsicuro, dal traffico pesante, dei Tir e da quello automobilistico di lunga percorrenza.

“Tra le Città piu’ colpite dagli effetti del traffico diurno e notturno vi è Roseto degli Abruzzi e le sue frazioni di Cologna Spiaggia, Santa Petronilla-Campo a Mare-Voltarrosto e San Giovanni: proprio Roseto, che e’ stata per anni una Citta’ ‘esemplare’ per la lotta contro i TIR e che ha espresso manifestazioni, ‘Biciclettate’, attraversamenti ‘notturni’ delle strisce pedonali, ‘Ordinanze Sindacali’ di divieto di transito ai mezzi pesanti, che hanno ‘fatto scuola’ a livello nazionale. Purtroppo per Roseto e per i suoi cittadini e residenti, negli ultimi 18 anni, ‘tutte’ le Amministrazioni Comunali e Provinciali che si sono succedute, non hanno voluto la ‘Variante alla Statale 16′”.

Evidentemente – osserva Rapagna’ -c’e’ ancora chi, al Comune di Roseto ed in Provincia di Teramo, ‘rinuncia’ come se niente fosse a un’opera pubblica ‘strategica’ richiesta e attesa dai cittadini come ‘opera’ fondamentale per la ‘soluzione definitiva’ del problema del traffico, pesante e leggero”. Se davvero di cara’ la perdita dell’intero finanziamento “e’ bene che gli Amministratori del Comune di Roseto e della Provincia di Teramo – conclude Rapagna’ – sappiano per tempo che si assumeranno tutta la responsabilita’ di una fortissima ed impietosa ‘contestazione popolare’ nei loro confronti”.